ハイラックス プラド 維持費 比較
月1度のレジャー(往復400km×12回=4,800km) 大人気のハイラックス、プラド、fjクルーザーで急傾斜下りや階段上り、丸太越え!茨城トヨタで開催されたイベントにてインストラクターとして同乗体験に参加してきました。体験されたお客様の声とインプレッションを紹介します。 近年日本での発売が再開されたトヨタが世界に誇る名車ハイラックス、ピックアップトラックという乗用車としてあまり馴染みのない車種ですが、本記事では、その維持費は高いのか安いのか?トヨタ・ハイラックスの年間にかかる維持費とその内訳を徹底シミュレーション&解説します! 3,600km+1,560km+4,800km=9,960km, ハイラックスのカタログ燃費は11.8km/Lで、実燃費をカタログ燃費の8割ほどと計算すると9.44km/Lです。使用燃料は軽油で、1リットルあたり100円と考えると年間の燃料代は105,900円になります。, 10,000km÷9.44km/L=1,059リットル 今回は、フォレスターとランドクルーザープラドの維持費や燃費・乗り心地などを比較してきました。 先に紹介した、維持費にガソリン代を含めた合計を計算すると以下のようになりました。 冬タイヤ(ブリザック DM-V2):78,188円, 夏タイヤは、オンロード用のデューラーH/Lではなく、オンロードにもオフロードにも対応できるオールステージタイヤのデューラーA/Tを選びました。冬タイヤは乗用車用のスタッドレスタイヤにはサイズがないので、SUV用のスタッドレスタイヤを選びました。2年履いて3年目の時に新品を買うサイクルだと1年間でおよそ54,000円をタイヤ代に用意する必要があります。(162,188円÷3年=54,062円), ハイラックスのオイル交換は7リットルで、ディーゼル車用のオイルを使用します。車高が高いのでユーザー自身で交換することも可能ですが、自信がない時はディーラーかカー用品店に頼むといいでしょう。費用は5,000円から10,000円ほどが必要です。オイル交換サイクルは車検時と半年後の年に2回実施で1万から2万円です。, ほかにも、ディーゼルエンジンの「2GD-FTV」を搭載したハイラックスは、アドブルーと呼ばれる排気ガスをクリーンにする装置が搭載されていて、残量が少なくなるとエンジンがかからなくなり補充が必要になります。取り扱いに特別な資格は必要なくキャップから注ぐだけですが、手などに触れると荒れたりするので出来るだけ点検時などディーラーなどで頼むようにしましょう。費用は2,000円ほどです。, トヨタが2004年まで販売していたモデルと比べるとひと回りもふた回りもボディサイズが大きくなって帰ってきたハイラックスですが、全幅は1,855mmとランドクルーザーやFJクルーザーより狭く、他のミドルサイズやラージサイズSUVと同等です。, ですが全長は5,335mmと、レクサスのフラッグシップモデルであるLSよりも長くなっていて、最小回転半径も6.4mと、ランドクルーザーの5.9mよりも大きくなっているので、狭い駐車場やUターンなどで苦労する場面が多くなります。. タコマの前身となったモデルはハイラックスサーフのルーツでもあるハイラックスというピックアップトラックです。現在のタコマは3代目で、初代は1995年、2代目は2004年~、現行の3代目は2016年に販売がスタートしたばかりです。タンドラと比較するとタコマはボディサイズが一回 … ハイラックスの維持費は年間いくらくらいかかるのでしょうか?自動車税や車検、地域ごとの駐車場代相場、メンテナンス費用などを細かく計算しました。全長が5.3メートルあるので駐車場を探すのに苦労しますが、世界一タフでどんな場所にも連れて行ってくれる楽しい車です。, 13年ぶりに復活したピックアップトラックの「ハイラックス」は、タイで生産された車両を逆輸入する形でトヨタが販売しています。自動車メーカー各社では流行のSUV乗用タイプの車が多い中、唯一のピックアップトラックをラインナップしています。, ものすごく個性的なルックスで、荷台がオープンのトラックなのでレジャーで活躍することはもちろんのこと、街中でも目立つこと間違いありません。でも、車を買ったあとにかかっていくお金である維持費はいくらぐらいになるのでしょうか?, なんとか車両は買えたがいいが、維持費が払えなくて手放すことになったとならないように、しっかりと年間でかかってくる維持費を計算しておきましょう。, 任意保険は補償内容や年齢によって金額が大きく変わるので、ご自身の条件に当てはめて見積もりをとることをおすすめします。任意保険を除くハイラックスの年間維持費は以下の通りになりました。, 月極駐車場を借りた場合の年間維持費は365,970円になりました。自宅に駐車スペースがある人はさらに12万円が節約できます。, ハイラックスの登録ナンバーは、普通貨物車の1ナンバーで普通乗用車の3ナンバーではありません。1ナンバーの税額は車の排気量ではなく最大積載量で決まり3人乗りまでは0.5tで8,000円ですが、ハイラックスは5人乗りの最大積載量0.5tですので、年額16,000円になります。, 年間の燃料代は、「年間走行距離」を「車の燃費」で割って概算の「年間消費燃料量(リットル)」を算出し、燃料の値段をかければ年間の燃料代が計算できます。仕事・レジャーで長距離を走ることが多いハイラックスの年間走行距離は、およそ1年間で10,000kmになります。, 通勤・通学(往復15km×240日×=3,600km) ボンネットつきのSUVにトラックの荷台を取りつけた形状のピックアップトラックは、その優れた積載能力から、とくに海外で高い需要のある車です。, かつては国内にも日産 ダットサントラックやサニーボーイ、スズキ マイティボーイなど、多くのピックアップトラックが存在していましたが、現在国内向けに販売されているのはトヨタ ハイラックスのみです。, そのかわり自動車税・重量税は割安になるため、想像するよりも維持費がかかるわけではありません。, 1ナンバーのトヨタ ハイラックスを所有した際にかかる維持費を細かに割り出しました。, また、ハイラックスの月間と年間、長期的かかる費用をライバル車と比較して、ハイラックスの維持費を検証します。, トヨタ ハイラックスを所有した場合に発生する、さまざまな維持費を月ごと、年ごとに細分化し、シミュレーションしていきます。, 2015年に登場し、約10年ぶりのモデルチェンジを果たした8代目トヨタ ハイラックス。ピックアップトラックの需要が少ない日本向けに販売されたのは、実に13年ぶりです。, 高い積載能力を誇る頑丈なシャシーに力強いエンジンが特徴のピックアップトラックは、農業や林業では欠かせない道具。, アメリカンサイズの大柄なボディは、アウトドアレジャーやトランスポーターとしても大活躍し、戦場においても高い機動力と汎用性を発揮するオールラウンダーです。, 8代目ハイラックスは、環境と燃費に配慮した2.4Lクリーンディーゼルターボエンジンに6速ATを組み合わせて、あらゆる路面で本格SUV並の走破性を発揮します。, ハイラックスのグレードは、エントリーモデルの「X」と、快適性を向上させた上級グレードの「Z」の2種類。車重・エンジンともに同じであるため、グレードの違いによる維持費差は発生しません。, ハイラックスは普通貨物車に分類されるため、1ナンバー登録となります。業務用途を前提とした1ナンバー登録車の車検は、初回2年以降は毎年車検となりますが、自動車税・重量税が乗用車よりも安価になります。そのためトータルの維持費は乗用車とくらべてそれほど高くなるわけではありません。, 今回は、エントリーグレードの「トヨタ ハイラックス X」をサンプルとして、ハイラックスの所有するうえでかかる維持費を検証していきます。, 駐車場代は、平均的な8,000円を設定しています。土地代の高い都市部ではもっと高く、土地代安い郊外ではもっと低くなるので注意しましょう。, ハイラックスのカタログ燃費は、JC08モード平均燃費で11.8km/L。実燃費は10.6km/Lです。, 実燃費10.6km/Lのハイラックスで、仮に走行距離を月500km(=年6,000km)、軽油代を110円/Lとすると、5,189円と算出できます。, 通勤やレジャーなどで頻繁に使ったりして走行距離が多ければ、当然その分費用は増えることになります。走行距離が100km増えるごとに維持費はおよそ1,038円増えると考えましょう。, ただし、1ナンバー登録車での自動車税は、排気量区分には当てはまらず、車両総重量で区分されます。車両総重量3t以下の1ナンバー登録車であるハイラックスの自動車税は年間16,000円です。, 仮に排気量で区分した場合、排気量2.4Lのハイラックスの自動車税は45,000円。自動車税が安くなるのは1ナンバー登録の大きな利点のひとつです。, 万が一の事故に備えるための保険として、保険会社と契約する「任意保険料」。おもに業務用途に用いられる1ナンバー登録車は、任意保険がやや高めになるのが一般的です。, また、注意したいのは通販型ダイレクト保険では加入できない場合があることと、新規契約となるため、これまでの等級は引き継ぐことができないことです。, おおよその保険料として自家用車よりやや高い月7,500円。年間で90,000円としています。車両保険や特約をつけることができない場合があるため、契約する保険会社や契約内容によっては保険料が数万円単位で安くなる場合もあります。90,000円の金額はあくまでも目安程度にお考えください。, またここでは任意保険を「年ごとにかかる費用」としていますが、月払いなど他の支払い方法もあることが多いです。, エンジンオイルやオイルフィルターなどのメンテナンス費用である「消耗品代」として年6,000円程度がかかります。, なおディーゼルエンジンのオイル交換については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 新車購入の場合は2年、それ以降は1年毎に実施される1ナンバー登録車の車検の費用をまとめました。, ただし1ナンバー登録車での重量税は、車体重量ではなく最大積載時の重量である「車両総重量」で区分されます。車両総重量が約2.8tであるハイラックスの重量税は年間12,300円です。, ちなみに車両重量2tをわずかに超えるハイラックスの、乗用車と同じ区分で納める重量税を算出しすると、車検ごとに41,000円(年間20,500)。重量税の安さも1ナンバーの大きなメリットです。, 交通事故時の被害者を補償する目的で徴収されるのが自賠責保険料。自動車重量税とともに車検時に納めることになります。, 1ナンバーのハイラックス保険料は、年間で約29,000円。車購入時は次の車検までの2年分で52,000円です。普通車に比べると倍ほどの金額になります。, 車検基本料とは、車検ごとの法定点検費用と印紙代と車検代行代を足したものとし、ハイラックスの場合は車検ごとに25,000円ほどかかります。, ただし、車検費用はディーラーやカー用品店など業者の選び方によって、数万円ほど変わることがあります。, また車検の検査結果によっては部品交換や整備が必要となり、さらに数万円ほどかかるケースもあるので、25,000円の金額は目安としてお考えください。, 法定6ヶ月点検は車検とは異なり、義務ではありませんが、車を大切に乗りたいのであれば実施をおすすめします。, 費用はおよそ5,000円。もし交換しなければいけない部品があった場合には、部品代が加算されます。また、整備記録として実施をしておくことで、リセールバリューの査定にプラスに働きます。, もしハイラックスを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。, ホンダ ハイラックスの維持費を月ごと、年ごとの表にまとめました。これにより一定期間内における平均的な維持費がわかります。, ハイラックスを維持するために数年サイクルでかかる費用を、ひと月あたりに換算した表です。, ハイラックスを維持するために数年サイクルでかかる費用を、1年あたりに換算した表です。, ハイラックスの標準タイヤサイズは265/65 R17で、価格は1本あたり14,000〜21,000円。ハイラックスのタイヤは、通常のロードタイヤではなく、SUV専用のテレーンタイヤを装着するためタイヤ価格はやや割高です。, テレーンタイヤは3種類に分けられ、それぞれに適した使用環境があります。「M/T」と表記される「マッドテレーンタイヤ」は、泥地や荒れ地などを走破しやすいように大きな凸凹が設けられる代わりに、舗装路での使用はロードノイズが盛大に発生してしまいます。, 「H/T」と表記されるのは「ハイウェイテレーンタイヤ」で、舗装路面に最適化されたタイヤです。舗装路面しか走行しなのであればハイウェイテレーンを選択しましょう。, 「A/T」と表記されるタイヤは「M/T」と「H/T」の中間の特性をもつ「オールテレーンタイヤ」です。用途に応じて選択しましょう。, ローンで車を購入した場合は、車両価格に加えて金利がかかります。また、どこから借りるかでも金利は大きく変わってくるため、慎重に選びたいところです。, 参考までに、ハイラックスのベーシックグレードである「ハイラックス X」の車両本体価格327万円をローンで支払う場合の金利費用をまとめました。, 料金は『150円(基本料金)+24.6円〜39.36円×距離(距離料金)×1.08(消費税)』で求めることが可能。ただし、1ナンバー登録車は小型トラックと同じ「中型」扱いになるため、普通車の1.2倍の料金になります。, 一例をあげると、静岡県・御殿場ICから愛知県・豊田東ICまでの208kmの交通料金は、新東名高速道路経由で5,910円。100kmあたり3,000円前後と覚えておけばおおよその目安になります。, エンジンオイルなどの消耗品は5,000〜10,000km毎の比較的短いスパンで交換が必要ですが、エアクリーナーやブレーキパッド、ブレーキフルードやバッテリーなどの油脂類は、50,000km以上の長いスパンで交換されるため、法定点検時にしっかりと点検・メンテナンスを受けることが大切です。, また、メーカー側の不具合であれば無償で修理をしてくれる場合がありあますが、自身の過失での故障や消耗品の交換費用は自身で負担しなければいけません。, ここではハイラックスを所有するうえで注意すべき特別な維持費について解説します。ハイラックスは世界一ともいわれる故障率の低さを誇るトヨタが製造する車。, そのうえ道路事情のよくない発展途上国での使用を前提としているため、非常に高い信頼性を誇ります。, そのため故障に関してはとくに心配することはありません。しかし、ハイラックスのディーゼルエンジンは「尿素SCRシステム」を搭載しているため、燃料とは別に尿素水溶液を一定走行ごとに補充する必要があるため、尿素水溶液の代金が維持費に加算されます。, 「尿素SCRシステム」とは、ディーゼルエンジンから吐き出される窒素酸化物を浄化するシステム。光化学スモッグや酸性雨の原因となる窒素酸化物に、タンクに補充された高純度のアンモニア水溶液「AdBlue(アドブルー)」を散布することで、有害な窒素酸化物を窒素と水に還元し無害化させるしくみです。, アドブルーは、およそ1000km走行で1Lほど消費。ハイラックスには13リットルのアドブルータンクを備えます。, 走行可能距離に近づくとメーターが警告を促してくれますので、そのタイミングで補充しましょう。残量が空になると、走行し続けることはできますが、エンジンの始動ができなくなります。, アドブルーの価格は1リッターあたり300〜400円。カー用品店や一部のガソリンスタンドなどでも購入することができるため、自分で補充することもできます。, ただし、アドブルーの取扱いには注意が必要です。アドブルーは金属に対して腐食性があるため、ボディなどかかったら速やかに水で洗い流してください。, また、長期保管ができないため、価格の安いお店で買いだめするといったことは控えましょう。, なおアドブルーについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 初代トヨタ ハイラックスが登場したのは1968年。当時の日本の道路事情はようやく整備が進みはじめた時代ではあったものの、地方に目を向ければ未舗装道路は当たり前。, 農家や酪農、林業などの一次産業が主体であったため、優れた走破性と積載量をもつピックアップトラックは欠かせないものでした。しかし、時代の流れとともに日本のピックアップ市場は衰退し、7代目ハイラックスは海外専売モデルとなっています。, そのため現在中古車で手に入るのは実質6代目と現行8代目の中古車のみ。初代から5代目までは現存する個体が少ないうえ、年式の古さから維持していくことは現実的ではありません。, 6代目ハイラックスも1ナンバー登録車。2名乗車の「シングルキャブ」と、4名乗車の「ダブルキャブ」の2種類のボディが用意され、それぞれに全幅を拡大した「エクストラキャブ ワイドボディ」仕様が用意されます。ワイドボディ・ダブルキャブの一部は5名が乗車可能なグレードもありました。, 6代目ハイラックスを所有するにあたってかかる維持費は、現行型の比べると、税金面では年式経過の重課税により自動車税、重量税が10〜15%割増。燃費性能は実燃費で7〜8km/Lと約3割減となります。, 6代目ハイラックスの中古車を維持するには、現行型の維持費の比べて2〜3割増しの維持費がかかることになるでしょう。さらに故障などのトラブルも懸念されるため維持費はそれ以上に跳ね上がります。, よって、中古車で6代目ハイラックスを購入することはおすすめできません。1ナンバー登録とはいえ、6代目ハイラックスを所有するには、大排気量のアメリカンピックアップほどの維持費がかかってしまいます。, トヨタが13年ぶりにハイラックスの日本販売を決定したのは、6代目ハイラックスを仕事で使っていた方々の経済的負担を軽減するための救済措置ともいえる行動です。, 8代目ハイラックスの中古車価格は新車価格とほとんど変わらないため、ハイラックスを購入するなら新車一択です。, トヨタ ハイラックスのライバル車は国内では存在しません。ピックアップ需要の少ない日本には海外メーカーも正規輸入をおこなっていないため、ハイラックス以外のピックアップトラックを購入することは難しいでしょう。, 代わりのライバルとして、1ナンバー登録可能な3車種を挙げ、その使い勝手と1年ごとの維持費をハイラックスと比べてみます。, トヨタのハイエースは日本を代表する商用バン。通常モデルよりも約15cmルーフが高い、ミドルルーフと、25cm高いハイルーフが1ナンバー登録車となり、優れた開放感と積載量が特徴です。, ハイラックスよりも車両総重量が重いため、重量税がやや割高になるものの、基本的な維持費はほぼ同等。, エンジンはハイラックスよりも重いボディを引っ張るための2.8Lディーゼルエンジンを搭載します。軽油を使用するため燃料代も抑えられます。, ハイエースのボディは通常の車と同じモノコックボディの箱型バンであるため、ハイラックスのオープンデッキように、どんなものでも気にすることなく積み込むことはできません。, 悪路の走破性もラダーフレームのハイラックスには劣るため、アウトドア用途ならばハイラックのほうがおすすめです。, なおハイエースについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, トヨタのハイエンドSUVであるランドクルーザーは、本来3ナンバー登録車ですが、3列目シートを撤去し、2列目シートを固定化することで1ナンバー登録車へと構造変更することが可能です。, 1ナンバー登録車は自動車税が固定であるため、大排気量エンジンを搭載するランクルの維持費を大幅に削減することができます。, ただし、5.6L V8エンジンの燃費の悪さは解消できないため、基本的な維持費はハイラックスと同等ながら、莫大な燃料代が維持費を圧迫しています。, ハイラックスと同じくラダーフレームのシャシーに加え、トルクフルなV8エンジンがもたらす走破性は、一般道ではもてあましてしまうほどの性能。, 実用性を重視するならならばオープンデッキを備え、維持費の安価なハイラックスをおすすめします。, なおランドクルーザーについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, ただし、それにはアルファードの利点でもある後席シートを1ナンバー基準に沿うように構造変更しなければなりません。また、本格的なトランスポーターとして使うには、リアサスペンションやブレーキの強化が必要でしょう。, アルファードの3.5Lエンジン V6エンジン搭載車であれば、車検は1年ごとになったとしても、自動車税と重量税が軽減され、3ナンバーよりも維持費は安価になります。, ただし、税金面の維持費はハイラックスと同じとはいえ、燃費の悪さが維持費を引き上げます。だからといって2.5Lやハイブリッドのアルファードでは1ナンバー化の利点はほとんど得られないでしょう。, パワフルで乗り心地のよいトランスポーターがお望みであればアルファードの1ナンバー化は理想的です。, しかし、屋根があることにこだわらなければ、維持費・実用性ともにハイラックスのほうが上です。, なおアルファードについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 国産車ではライバル不在のトヨタ ハイラックスは、他車種と維持費を比較することができません。, しかし、排気量5.0L・車両総重量3.0tオーバーの輸入ピックアップトラックに比べると遥かに安価な維持費で所有することができます。, 1ナンバーは大排気量エンジンを搭載するほど、その恩恵にあずかれる仕組みですが、排気量が大きくなるほど燃費が悪くなってしまうため、ハイラックスの2.4Lディーゼルは動力性能と燃費性能をバランスさせた最適な排気量といえるでしょう 。, オフロードバイクやスノーボード、サーフィンやボートならばそのまま乗せられる、オープンデッキは非常に使い勝手がよく、リアデッキを覆う着脱可能な専用キャノピーも販売されているため死角はなし。, ピックアップトラックであるハイラックスは、トランスポーターとしての高い費用対効果が特徴です。, トヨタ ハイラックスは、アウトドアレジャーに親しむ新社会人や大学生が維持していくに最適な車。また、いまや珍しくなってしまったピックアップトラックは、ありきたりなSUVでは満足できない方にうってつけの車です。, ただし、全長5m、全幅1.8mオーバーの巨体であるため、取り回しには注意しましょう。, ちなみにハイラックスはキャンプにも便利で、キャンピングカー仕様のものも発売されています。詳細は以下の記事で解説しているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, ハイラックスの納期/納車待ちの最新情報【2019】納車期間に遅れはあるかチェック!, ハイラックスのサイズ/広さ/大きさは狭い?寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ!, 子供の頃はミニ四駆の改造が趣味。運転免許を取ってからは、ほとんどの整備や修理をDIYでこなす。 草ジムカーナに没頭し、大半の時間を車と運転技術のことを考えて過ごした20代を経て、貯めこんだ知識を開放すべくフリーの自動車ライターとして執筆活動。変わった車が大好きで、現在の愛車はフォード Ka。Kaに搭載されるOHVエンジンのタペット調整は大事な年中行事です。. 今でも国内最終モデル(復活した今では最終と呼べませんが..)は根強い人気を誇り、中古車市場でも高い相場で取引されているハイラックス。 日本でもアウトドア・レジャーなどでの需要の高まりもあり、遂に待望の復活となりました! 四駆ファンの方はもちろん、アウトドア派のユーザー様、ヘビーにお仕事で使われる方などなど、待ってました!という方も多いのではないでしょうか。 新型ハイラックス ピックアップトラック 日本国内モデル、グレードはZ。 キャビン部分も広くて人気の4ドアダブルキャブ … 日産ノート(E12型)の維持費~「e-POWER」搭載モデルとNISMOグレードは年間いくら. 注文住宅を建てるとき、ハウスメーカーはどこがよいか悩んでいる方に向けて、ハウスメーカーの性能やデザインの特徴をご紹介しています。また、ハウスメーカーを選ぶときのポイントもご紹介しています。ぜひ参考にしてください。 2017年10月に復活したばかりのためか、グレードは二つだけとシンプル設定です。 駆動方式は両方とも4WDだけ、乗車定員は両方とも5人乗り。そして、エンジンの種類はっどちらも2.4Lディーゼルエンジンで、燃費も変わらず11.8km/L(JC08)となっています。 価格差からしてエンジンの排気量が違うのかと思いきや、そうでもないんですよね。 そんなハイラックスを見て最初に驚かされるのは、ボディサイズです。 全長5,355mm/全幅1,855mm/全高1,800mmとかなりデカイ! ボンネットが存在しているピック … ランクル200の維持費を項目ごとに紹介:自動車税、駐車場代、燃料代、車検代、任意保険料、メンテナンス費用などを項目ごとに分けて詳しくまとめ、年間を通してかかる費用、年払いを月々積み立てる場合の費用、月に必ずかかる月額維持費をまとめた。 一部のモデルを除き、ガソリンのランクルの場合は1ナンバーと3ナンバーから選べます。 ランクルの維持費は高い!! とお考えの方も多いと思いますが、実は『1ナンバー登録』にすると、 意外や意外・・・ ヘタな車より、安くなってしまったりするケースも多いいのです!! さらにランクルの車両保険は高い!! と思っている方も・・・ 確かにランクルの車両保険は盗難率の関係上他の車種に比べて割高にはなりますが、 これも意外や意外・・・ 1ナンバーにすると、安くなってしまうケースが多いので … ランクルとプラドの維持費を比較するとき、キーとなるのは、税金と点検整備費用、燃料費の3点です。 まず、排気量の違いによる自動車税ですが、4.6lのランクルは年額8万8000円、プラドは2.7lなので年額5万1000円です。 ランクルプラド・ランクル100維持費比較表平成29年4月改訂版(pdfファイル) 表はランクル100の1ナンバーと比べた差額を表示しています。 実は維持費が安いとされるプラドより、ランクル100の1ナンバーの方が安いほどなんです! 大人気のハイラックス、プラド、fjクルーザーで急傾斜下りや階段上り、丸太越え!茨城トヨタで開催されたイベントにてインストラクターとして同乗体験に参加してきました。体験されたお客様の声とインプレッションを紹介します。 Copyright © 2017-2021 COBBY All Rights Reserved. ハイラックスの年間維持費を計算していきます。ディーゼル車ですので維持費が安いのか?気になるところです。排気量に関しても抑えめの2.4lとなっています。 ここではハイラックスを所有するうえで注意すべき特別な維持費について解説します。ハイラックスは世界一ともいわれる故障率の低さを誇るトヨタが製造する車。 そのうえ道路事情のよくない発展途上国での使用を前提としているため、非常に高い信頼性を誇ります。 そのため故障に関してはとくに心配することはありません。しかし、ハイラックスのディーゼルエンジンは「尿素SCRシステム」を搭載しているため、燃料とは別に尿素水溶液を一定走行ごとに補充する必要があるため、尿素水溶液の代金 … フォレスターとランドクルーザープラドを比較!のまとめ. ハイラックスの年間維持費を計算していきます。ディーゼル車ですので維持費が安いのか?気になるところです。排気量に関しても抑えめの2.4lとなっています。 自賠責保険:12,195円(24ヶ月で25,830円) ランドクルーザープラドvsデリカ d:5 カタログ情報比較 新車時価格 353.8万円〜536.3万円 240.8万円〜405.5万円 中古車相場価格 229.8万円〜525.8万円 ランドクルーザープラドの維持費の筆頭に上げられる自動車税は、年間約50,000円です。 これはプラドの排気量が2,500cc超3,000cc以下の間にあるためです。自動車税はプラドに欠かせない維持費で、都道府県に支払う税金です。2019年10月1日から消費税が10パーセントに値上がりした関係で … 今回はこのハイラックスの維持費の話。ピックアップトラックであるハイラックスは、1ナンバーの貨物車(商用車)登録となるため、ミニバンやsuvとは税金などが異なります。そこで、同クラスの乗用車の場合と比較してみました。文・木谷宗義 税金は乗用車より安い. こんにちは、源十郎です。今回はタフな走行性能と誰が見てもわかる圧倒的な存在感をもった、toyotaのランドクルーザープラドのグレード別、tx・tx-l・tz-gの維持費をお調べしました。 【常に最新の情報に更新】信頼性・安定性が高く、集客に強いレンタルサーバーを、「個人向け・法人向け・WordPress専用」に分けて比較しています。各サーバーの料金と機能を詳しく紹介していますので、レンタルサーバー選びにぜひお役立てください。 愛車精神は社員一同に徹底させており、お客様のお荷物を運ぶトラックをきれいにしております。 また、保有車両も4tトラックが中心ではありますが、大型トラックも保有しており、日本全国に24時間体制でお客様のご要望にお応えする体制を保っております。 トヨタのsuvというカテゴリを牽引してきたランドクルーザーとハイラックスサーフ。こちらの記事ではそんなランドクルーザーとハイラックスサーフを比較していきます。ランドクルーザーの兄弟者であるランクルプラドも合わせて見ていきましょう。 今回は毎年かかってくる税金や、車検時にかかる費用、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いによる維持費の比較をまとめてみました。これからランクルの購入を考えている方はもちろん、既にランクルオーナーで維持費をもっと抑えたい方は必見の内容ですよ。 金額改定後はランクルの維持費の比較表にて見やすくUPしましたので、金額についてはこちらをご覧ください。 ※※【更新】令和2年4月 自賠責保険料 の改定があり、改定後の金額で比較しています。※※ ランクル200 1ナンバーと3ナンバーの維持費比較 ハイラックスが納車されて 2年が経過しましたので、前車カローラルミオン(1800cc ガソリン車) との年間維持費を比較をしました。 半世紀の歴史を持 … クチコミ投稿数:497件 Goodアンサー獲得:16件. クチコミ投稿数:22493件 Goodアンサー獲得:1268件. ランドクルーザープラドとベンツglaを比較し、どっちを買おうか迷っている方もいるのではないでしょうか? 今回は両車を「維持費」「 燃費」「 乗り心地」で比較し、どっちが優れているのかご紹介します。 ランドクルーザープラドとベンツglaどっちが魅力的なクルマなのか比較して … 印紙代:1,800円, エコカー減税などを適用しない車両重量2.5t未満の3ナンバー乗用車(ランドクルーザーなど)と比べると、自賠責保険料が割高であることが分かります。, 整備代はオイル交換を実施して1万円、ディーラーに車検を依頼して代行料1万円と仮定し、毎年かかる車検代はおよそ58,070円になります。, ハイラックスの年間にかかるメンテナンス代は、「オイル交換」や「タイヤ交換」、「アドブルー補充」などがあります。それぞれにかかる費用などをチェックしていきましょう。, まずは、ハイラックスに装着されている標準タイヤサイズは「265/65R17」で、ブランドはブリヂストンを選んだ時の参考価格をまとめました。, 夏タイヤ(デューラー A/T 001):84,000円 この記事では新型ハイラックスの燃費についてご紹介します。 2017年9月に日本で復活×人気となりましたが、ボディサイズのでかさや本格suvということから”燃費が悪い”のは当たり前ではないのか? そんなハイラックスの燃費事情について評価・評判を基に、実燃費をライバル車と比較 … 印紙代:1,800円, 重量税:20,500円(24ヶ月で41,000円) ランドクルーザープラド ディーゼルとガソリン車の維持費を比較. ハイラックス ラギッドX(Rugged X)がオーストラリアで発売!日本仕様の可能性は?, ハイラックス特別仕様車Black Rally Edition(ロッコ)が追加 ホワイトレタータイヤを装着したスポーツグレードを解説, ハイラックスのスタッドレスタイヤ~荷台に荷物を積んでも雪道で止まれる17インチサイズの商品, プリウスのフルモデルチェンジは2021年?自動運転搭載の次期モデルはSUVになる可能性も, ミニバンタイプの外車ランキングトップ11 日本でも乗りやすいサイズの人気車種を厳選. ハイラックスの主な維持費7つ 車の維持費には、大きく分けると7つあります。 車検費用や自動車税、任意保険料やガソリン代などの車を取得するにあたって必要になる費用にくわえて、整備や修理にかかる整備補修費、駐車場代などが主に維持費としてかかってきます。 タコマの前身となったモデルはハイラックスサーフのルーツでもあるハイラックスというピックアップトラックです。現在のタコマは3代目で、初代は1995年、2代目は2004年~、現行の3代目は2016年に販売がスタートしたばかりです。タンドラと比較するとタコマはボディサイズが一回り小さ … 人気の商用1box、「トヨタ ハイエース」と「日産 nv350キャラバン」を徹底比較!インテリアや装備だけでなく、動力性能や乗り心地まで徹底検証! 2017年10月、マイナーチェンジを果たしたトヨタランドクルーザー プラド。ランドクルーザープラドは、力強さと先進性をより一層高めたエクステリアに変更され、「Toyota Safety Sense P」という安全装備を全車に標準装備しています。さらに、ランドクルーザーシリーズとして初 … ガリバーの車比較サイトで、ハイラックスサーフとランドクルーザープラドを比べよう!2台のクルマのスペック・性能の違いが一目瞭然!中古車の購入をご検討ならガリバーで。ガリバーの中古車情報サイトは全車保証付きで安心の中古車探し。毎日約500台入荷する豊富な在庫。 このページではn180系(rzn180w/rzn185w/vzn185w/kzn185g/kzn185w/kdn185w)、n210系(rzn210w/trn210w/rzn215w/trn215w/vzn215w/grn215w)ハイラックスサーフの維持費(自動車税・重量税・車検費用・自賠責・燃料代)の目安と中古車価格帯をご紹介してい … また、そんなハイラックスの維持費はちょっと手間がかかるが、自分でメンテナンスを行って … 2017年に、13年ぶりの国内復活を果たしたトヨタ ハイラックス。日本で買える唯一のオフロードピックアップとしても注目され、ファンを獲得しているモデルです。今回はこのハイラックスの維持費の話。ピックアップトラックであるハイラックスは、1ナンバーの貨物車(商用車)登録 … 旅行やアウトドア、あるいはキャンピングカーのベース車両として、非常にの高いトヨタ・ハイエースですが、今回はその気になる維持費についてご紹介していきます。1口にハイエースと言っても色々な種類があります、ご購入を検討中の方は、是非参考にしてください。 1,059リットル×100円=105,900円, 駐車場代は地域や広さによって違いがあり、家に駐車スペースがあるなら月々の駐車場代はかかりません。今回は荷台を持つピックアップトラックのレジャー用途を存分に発揮できる北海道での使用を想定し、月々1万円、年間で12万円としました。, 自分の住んでいる地域や、現在借りている場所の値段に合わせて年間の駐車場代を計算してみてください。ハイラックスの全長は5.3メートルで、いままで借りていた場所では入らない可能性もありますので、新たに広い駐車場を探す必要性もあるかもしれません。, 車検は3ナンバーなどの乗用車登録では2年毎にやってきますが、ハイラックスは貨物車の1ナンバー登録ですので毎年実施する必要があります。車検代は「法定費用」のほかに「整備代」などがかかります。, 重量税:12,300円(車両総重量3t未満・12ヶ月)
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